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此前小米和一加公司也宣布希望在英国市场上推出5G手机的计划。责任编辑：李昂已有包括东航、国航、南航、厦航、山航、深航和海航在内的7家航司正式就损失向波音公司索赔。新京报讯（记者 张彤 吴荣奎）今日（5月23日），新京报记者从海南航空获悉，波音737MAX停飞事件中，海航有11架飞机受影响，海南航空已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。双方将就此问题保持持续沟通。

“当时看二手车行业特别好。没有任何的品牌，也没有什么二手车交易平台定位的公司，没有大资本的驻留，行业超级分散。这都是未来发展的好基础，在这个领域内做C2C，有天然的好机会。”李健曾经表示。现在回过头来看，选择C2C模式可能是人人车的第一个战略性失误。

承诺捐出半数家产话题回到捐赠誓言这个组织，这是全球两大顶级富豪比尔·盖茨和沃伦·巴菲特在2010年创办的一个倡议组织，呼吁全球亿万富翁承诺在自己生前或者遗嘱中捐出半数以上资产用于慈善事业。当时盖茨和巴菲特是全球前两大首富，而现在则分别以1020亿美元和826亿美元位列全球第二和第四大富豪。（全球第三大富豪是法国奢侈品巨头阿诺德（Bernard Arnault），身家为892亿美元。数据来源彭博全球富豪指数。）

李健表示，与滴滴合作之后，人人车的车源和销量获得了5-6倍的增长。滴滴为人人车带来了巨大的流量，而且精准地匹配到司机。但从今天的结果来看，人人车与滴滴生态的融合或许没有想象中的顺利。捆绑滴滴生态，对人人车最大的作用可能是导流，相当于节省了一大笔市场费用。但转化率并不能保证，因为在交易层面，滴滴与网约车司机之间是弱关联。司机对于价格是敏感的，选择人人车还是瓜子、优信，最终还是市场说了算。

一是要规划好。要咨询保险机构的专业人员或财务顾问，全面分析自身说面临的风险与财务能力、风险承受能力、退休收入结构与期望，做好资产配置及投保规划。二是要配置好。应当坚持“保障为主、投资为辅”的原则，退休之前应加大收益稳定、收益确定的养老保险配置比例，管控好风险。

最初，这种论调并没有多少证据支持，也没有引发广泛关注。然而，阿波罗登月计划带回的月表岩石和月震实验让这一切有了变化。从此，月球空心说似乎有了坚实的证据基础，也引来了一批拥趸者。在月球空心说的所谓证据中，最著名的当属“阿波罗月震实验”。1969年，“阿波罗12号”的登月舱返回绕月轨道和指挥/服务舱对接之后，把上升级重新丢回月球表面时，产生的月震被事先安置在月球表面的月震仪观测到了信号。令人吃惊的是这次振动竟然持续了55分钟。就像用锤子用力敲击大钟一样，振动持续很长时间才慢慢消失。这相比于地球上当时已知的地震观测确实有很大差异。