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五支空头队伍的巨额利润，绝非运气跟偶然，而是步步为营运筹帷幄的过程。这次史上最大的做空，其实可以从一张简单的图表说起。在次贷危机之前，John Paulson是一个其貌不扬的对冲基金经理，长期游离于华尔街之外，他接近40岁才成立自己的基金，经过10年的跌跌撞撞，2003年公司管理资产规模达到15亿美元，论规模只能算是无名之辈。

比亚迪所获得的一部分订单是非公开招标采购订单，也就是说，没有其他公司和他们一起竞标。报告还显示，比亚迪的电动大巴从未达到其所宣传的性能表现。依照该公司的说法， 其电动车行驶155公里才充一次电；然而洛杉矶当地的交通报告却显示，比亚迪公交车单次出行从未超过133英里。里程最短的一次，大巴车只跑了78英里就被迫返厂充电。交通报告还显示，常年驾驶这种大巴车的司机普遍表示，如果他们的车能跑过59英里不充电就已经足够值得庆幸了。同样也是来自于这份报告的数据：比亚迪的电动大巴一般行驶不到400英里就会请求维修；其困在路上，拨打车辆维修电话的次数是其他车型的10倍有余。

在整个金融危机期间，Greg Lippmann的团队一共创造出350亿美元的CDS，为德意志银行赚取了丰厚的交易费用，另外德银自己持有了约50亿的CDS头寸，如果没有这50亿的做空头寸，德银在金融危机时的报表将更加难看。Jamie和Charlie两个年轻人，在2006年9月，翻看一个朋友送过来的Greg Lippmann的CDS推销材料（电影中是在JP·Morgan大厅中翻看别人扔掉的材料），对抵押贷款业务一无所知的他，感觉“好得简直有点儿不像是真的”。

如今，这些失败的扩张案例已经影响到了那些在海外投资中有着不错信誉的中国企业，不少观察者甚至都懒得去深究那些公司是否真的有违规行为，就匆匆忙忙地发表各种针对的质疑言论。从这个意义上讲，最近的这两起公关危机揭示出的正是中国出海企业所面临的深层次困境。

同期，公司的应收账款和其他应收款分别为7.36亿元、3.68亿元，分别较年初增加了3.08亿元、2.88亿元。2016年，应收账款仅为1.74亿元。对于上述销售费用等指标值大幅攀升，誉衡药业解释，两票制模式下，公司销售运营升级转型，支付给医药推广服务商费用增加致销售费用增长，应收账款增长源于两票制模式下结算模式发生改变，其他应收款增长主要系股权收购业务终止，支付的收购保证金由其他非流动资产转入其他应收款。

9月25日，上海市就《推进科技创新中心建设条例（草案）》开始公开征求意见，意见在科研人员收入分配方面有了新突破。9月24日，深圳市召开区域性国资国企综合改革试验动员会，提出要在企业数量、企业范围、企业层级、持股对象、持股比例等方面加大改革力度。这些都是要在今后的国企改革中，让创新要素、人力资本成为参与财富分配的重要组成部分。